关于印发新巴尔虎右旗直属国有企业公务用车制度改革实施方案的通知

 

 

 

 

 

 

 

 

新右党办发〔2019〕119号

 

 

中共新右旗委办公室   旗人民政府办公室

关于印发新巴尔虎右旗直属国有企业公务用车

制度改革实施方案的通知

 

旗直有关部门，旗属各国有企业：

    《新巴尔虎右旗直属国有企业公务用车制度改革实施方案》经旗委、政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。

    

 

                                 2019年12月12日        

    

 

 

  中共新巴尔虎右旗委办公室                 2019年12月12日印发  

新巴尔虎右旗直属国有企业公务用车

制度改革实施方案

 

为推进新巴尔虎右旗直属国有企业公务用车制度改革，加快建立新型国有企业公务用车制度，根据《呼伦贝尔市直属国有企业公务用车制度改革实施方案》（呼政办发〔2019〕34号）要求，结合我旗国有企业实际，制定本方案。

一、总体要求

（一）基本原则

1.坚持制度创新、分类保障。改革公务交通保障方式，完善差异化公务交通保障制度，推进公务用车货币化改革，实现普通公务出行社会化，取消与经营和业务保障无关的车辆，从严配备并集中管理经营和业务保障用车。

2.坚持厉行节约、提高效率。以公务交通成本节支情况作为公务用车制度改革的评价标准，合理确定旗直属国有及国有控股企业（以下简称旗属企业）公务用车配备标准及公务交通费用报销标准，并严格规范管理。

3.坚持实事求是、统筹谋划。妥善处理改革涉及的各种利益关系，综合考虑生产经营、交通条件等企业实际情况，不搞“一刀切”，切实保障企业生产经营活动的实际需要。

4.坚持分级负责、稳妥推进。旗属企业要充分结合本企业实际，周密制订改革实施方案，层层推进改革。

（二）总体目标

2019年12月底前，基本完成旗属企业的公务用车改革工作。通过改革，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成与企业负责人履职特点、生产经营需要相结合的新型公务用车管理制度。

二、适用范围

（一）企业范围

本方案适用于新巴尔虎右旗本级党政机关及人民团体（以下简称有关部门）所属的旗属企业。旗属金融类企业按照本方案执行。

（二）人员范围

本方案适用的人员主要是指符合公务用车配备条件的旗属企业负责人，主要包括下列人员：

1.设立董事会企业的董事长、副董事长、董事（不含外部董事和职工董事），总经理、副总经理，总会计师（财务总监）、总工程师、总经济师；

2.企业党支部书记，纪检组长，工会主席；

3.企业内设监事会主席（监事长）。

（三）车辆范围

旗属企业公务用车。

三、改革任务

（一）分级分类推进改革

1．积极稳妥改革旗属企业负责人公务交通保障方式。改革旗属企业负责人公务用车实物供给方式，实行配备公务用车或者报销公务交通费用。旗属企业正职负责人（董事长和总经理）原则上可以通过配备公务用车保障履职需要；旗属企业其他负责人一律采取报销交通费用方式。采取配备公务用车方式的，要严格执行《新巴尔虎右旗直属国有企业负责人履职待遇、业务支出管理办法（试行）》规定的配车标准，不得报销公务交通费用。采取报销交通费用方式的，要取消为企业负责人配备的公务用车，每月按核算的报销标准内据实报销公务交通费用。

公务交通报销费用标准上限由有关部门综合考虑所属企业规模大小、企业负责人履职需要、所在地党政机关公务交通补贴标准、公务用车改革成本节支率及薪酬制度改革情况等因素合理确定，原则上不得超过所在地党政机关公务交通补贴标准，具体方案报旗工业和信息化局国有资产监督管理办公室（以下简称旗工信局国资办）审批，旗公务用车制度改革领导小组办公室备案后执行。

实行市场化方式选聘的职业经理人，其薪酬体系中包括公务交通补贴的，不再配备公务用车或另行发放交通补贴。

2．有序实施企业经营和业务保障等其它公务用车改革。旗属国有企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、安全生产、特种专业技术服务(生产)、工程建设、商务接待等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。保留的车辆要有明确的实际用途，车型应根据实际用途按照实用节俭的原则合理确定，并严格控制数量。公务用车制度改革过程中，要优先淘汰使用效率低、运行维护成本高、配置标准明显偏高的公务用车。预保留的车辆及其用途以及预处置的车辆等信息要在企业实施方案中说明。

取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备公务用车，不得为企业集团总部和所属有关部门负责人及部门其他人员、非本企业人员等配备公务用车。

3．分级推进旗属国有企业各级子企业(含分支机构，下同)公务用车制度改革。旗属国有企业要统筹协调推进各级子企业公务用车制度改革。根据子企业生产经营、交通条件等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式，具备公务出行社会化保障条件的子企业负责人原则上要以社会化、市场化为方向进行改革。确需配备公务用车的子企业主要负责人可予以保障，并从严控制配车标准。旗属国有企业要从严确定子企业的公务交通报销费用标准和参改人员范围，交通费用报销标准按照不超过企业集团总部副职负责人水平分类分档合理确定，合理控制经营和业务保障用车的数量和配备标准。

4.超标车辆封存和交通补贴发放。纳入公务用车制度改革范围的旗属企业，在本方案印发后1个月内，完成超标车辆封存工作。超标车辆封存情况上报旗工信局国资办，旗工信局国资办验收后确定公务用车交通补贴计发时间，未在规定时间内封存超标车辆的，暂不发放公务交通补贴，计发时间另行研究。

（二）完善相关配套改革制度

1.公开规范处置公务用车。旗属企业要根据国家、自治区和呼伦贝尔市有关国有资产转让规定制定规范的公务用车处置办法，对于权属清晰的公务用车进行公开处置，防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。

2.妥善安置司勤人员。旗属企业要根据配备、使用公务用车的实际需要，合理设置司勤岗位，按照公开、平等、竞争、择优原则确定留岗人员。依照法律法规和有关政策，按照以人为本、积极稳妥、因企制宜的原则，妥善处理好与相关司勤人员的劳动关系，保障其合法权益。

3.完善企业公务交通保障制度。旗属企业要按照本方案精神制订完善本企业公务出行保障制度和差旅费管理制度。明确公务出行的保障方式、操作程序、管理办法以及公务交通费用标准等，做好与企业国内差旅制度的有效衔接，特别是公务交通费用保障范围与差旅费保障范围的衔接。

4.健全责任追究制度。要将公务用车制度改革管理情况、公务用车专项预算方案及执行情况、公务用车总量及使用明细等纳入企业公开范围、本企业内部审计内容、监事会监督检查工作内容。建立健全责任追究制度，对违反公务用车管理规定的责任人追究相关责任，予以严肃处理。

（三）加强公务用车管理

1.实行企业公务用车(含企业负责人公务用车，下同)集中统一管理。旗属企业应对公务用车的购置(租赁)、更新、保养、维修以及日常使用等实行集中管理，统一调配。完善公务用车使用管理程序，健全公务用车使用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的详细信息有据可查。车辆各项费用实行单车核算，在年度预算额度内据实报销，结余部分不得发放给个人。不得擅自增加公务用车数量，不得向子企业调换、借用公务用车及转嫁公务用车购置、租赁资金和运行费用。不得擅自扩大交通费用报销人员范围、提高报销标准，不得以交通补贴名义变相发放福利。

2.合理控制经营和业务保障用车配置标准。旗属企业公务用车制度改革后保留的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上不高于《新巴尔虎右旗直属国有企业负责人履职待遇、业务支出管理办法（试行）》中所规定标准。确因特殊原因需要配备较高标准经营和业务保障用车的，应严格履行企业内部决策程序后报有关部门审批。

3.严格规范企业租赁公务用车管理。通过租赁公务用车保障旗属企业负责人履职需要的，视同配备公务用车管理。严格按照本方案关于配备公务用车的规定控制租赁公务用车数量和标准，参照本地区同车型的市场租赁平均价格合理确定单车租赁价格，降低租赁费用。

4.加强企业公务用车费用预算管理。旗属企业要将公务用车购置(含租赁)、运行维护等费用以及公务交通补贴纳入年度预算管理，明确预算编制、审核、调整、动态监测以及执行等规定和程序，严格控制公务用车开支范围和标准，每年编制公务用车预算方案并严格执行。

四、组织实施

（一）加强组织领导

旗属国有企业公务用车改革工作由旗工信局国资办负责指导推动、组织实施。各有关部门对所属企业公务用车制度改革工作负领导责任，认真研究部署，明确责任分工，统筹推进所属企业公务用车制度改革。旗属企业要严格按照本方案精神研究制定本企业公务用车制度改革具体实施方案，履行必要的民主程序，统筹做好本企业公务用车制度改革组织领导工作。对于正在开展或者已经完成公务用车制度改革的企业，要按照本方案要求进行规范。

（二）明确工作任务

各有关部门负责审核所属企业公务用车制度改革方案；旗属企业负责审核各级子企业的公务用车制度改革方案。旗属企业及其子企业改革情况于2019年12月底前报有关部门，各有关部门汇总后报旗工业和信息化局国资办。

（三）强化监督检查

纪委监委、审计及有关部门要加强对旗属企业公务用车改革情况的监督检查，将改革后公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入监督检查范围,严肃查处弄虚作假获取不正当利益等问题。

（四）加强舆论引导和政策宣传

各有关部门、旗属企业要充分认识公务用车制度改革的重大意义，统一思想，加强宣传，引导企业干部职工转变观念，营造理解和支持改革的良好氛围，及时有效解决改革中遇到的新情况新问题，确保各项工作落到实处。